Mo-Fr: +49 89 4161 430 70
Hier bei The Mobility House finden Sie nicht nur die geeignete Ladestation - ob Wallbox oder mobile Ladestation - für Ihren Toyota Prius Plug-in Hybrid (Typ 2), sondern auch kompetente Beratung rund ums Laden. Wir haben die besten Tipps und verraten Ihnen, wie Sie mit smarten Ladestationen bereit für die Zukunft der Mobilität werden.
Maximale Ladeleistung (AC)
3,7 kW
Batteriekapazität
8,8 kWh
Anzahl der Phasen
einphasig
Ladedauer (AC)
3 h
Diese 5 Fragen helfen Ihnen weiter
1) Welche Ladeleistung möchte ich nutzen? Und welche brauche ich in der Zukunft?
Bei einer Wallbox können Sie die Ladeleistung ganz unkompliziert einstellen: Der Toyota Prius Plug-in Hybrid (Typ 2) lädt mit 3,7 kW. Mit Blick auf die Zukunft lohnt sich jedoch bereits jetzt eine Ladestation mit 22kW Ladeleistung: Sollten Sie irgendwann ein E-Auto mit größerer Batterie fahren, können Sie dieses problemlos über Nacht vollladen.
2) Welchen Steckertyp hat mein Fahrzeug?
Der Typ 2-Stecker ist bei allen Neufahrzeugen in Europa Standard. Das betrifft alle namhaften Hersteller.
3) Eine Ladestation mit oder ohne Ladekabel?
Wir empfehlen eine Wallbox mit angeschlagenem Kabel. So kann nichts verloren gehen.
4) Brauche ich Zusatzfeatures wie PV Management oder RFID?
Wenn Sie mit Solarstrom laden möchten, sollten Sie eine smarte Ladestation und einen Energiemanager dazu wählen. Auch ein Zugangsschutz via RFID oder App für eine Ladestation in der Gemeinschaftsgarage kann von Vorteil sein.
5) Kann ich eine Förderung für E-Mobilität nutzen?
Nutzen Sie unsere Förderdatenbank, um herauszufinden, welche Förderung für Sie infrage kommt.
Bei der Installation einer Ladestation für Ihr Elektroauto sind verschiedene Sicherheitskriterien zu beachten. In unserer Checkliste (PDF) haben wir 6 wichtige Punkte zusammengefasst, die Sie beachten müssen.
Wir erklären Ihnen alle wichtigen Begriffe der E-Mobilität:
So berechnen Sie die Ladedauer Ihres Toyota
Neben Elektroauto und Ladestation gibt es weitere Einflussfaktoren für die maximale Ladeleistung: Das Batteriemanagementsystem, das stets die Temperatur der Batterie im Blick behält, und der State of Charge (SoC), der Ladestand der Batterie. Je voller diese ist, desto langsamer lädt sie sich auf. Es empfiehlt sich daher, im Bereich 20 bis 80% SoC aufzuladen.
In unserer Tabelle sehen Sie auf einen Blick, wie viel Zeit Sie beim Laden Ihres Toyota Prius Plug-in Hybrid (Typ 2) einplanen müssen: Mit einer Ladestation ist Ihr E-Auto nach 3 Stunden wieder einsatzbereit.
So berechnen Sie den Verbrauch pro Jahr
Multiplizieren Sie den Verbrauch Ihres Toyota Prius Plug-in Hybrid (Typ 2) auf 100 Kilometer mit dem gängigen Strompreis in Euro sowie mit 150. Diese Rechnung basiert auf einer durchschnittlichen Fahrtstrecke von 15.000 Kilometern im Jahr. Wenn Sie nur 10.000 Kilometer zurücklegen, tauschen Sie die letzte Zahl durch 100 aus.
So viel kostet ein E-Auto durchschnittlich im Verbrauch:
19 kWh auf 100 km; Strompreis im Durchschnitt 37 Cent / kWh im Jahr (Stand April/2022)
Das ergibt bei einer Fahrtstrecke von 15.000 Kilometern im Jahr:
19 * 0,37 * 150 = 1055 €
Mehr erfahren zur Berechnung der Haltungskosten Ihres E-Autos: Was kostet ein Elektroauto verglichen mit einem Benziner?
Wie wird Ihr Toyota Prius Plug-in Hybrid geladen? Welchen Stecker hat Ihr Toyota Prius Plug-in Hybrid? Mit wie viel kW lädt Ihr Toyota Prius Plug-in Hybrid?
Wie lange dauert das Schnellladen?
Unsere Tabelle zeigt Ihnen die wichtigsten Antworten im Überblick.
Technische Daten¹ und Ladezeiten (Stand 2022) | Prius Plug-In Hybrid (Typ 2) |
Batteriekapazität: | 8,8 kWh |
Reichweite (NEFZ²): | 50 km |
Höchstgeschwindigkeit: | 162 km/h |
Energieverbrauch³: | 7,2 kWh/100km |
Steckertyp: | Typ 2 |
Max. Ladeleistung: | 3,7 kW |
Anzahl der Phasen: | einphasig |
Ladedauer an Ladestation mit 3,6 kW Ladeleistung⁴: | 01:54 h (0-80%) |
Ladedauer an einer haushaltsüblichen Steckdose (2,3 kW)⁴: | 03:50 h |
Zusätzliche Reichweite durch Sonnenenergie | bis zu 40 km in 8 Tagen |
Platzierung Ladebuchse | Rechte Seite - Hinten |
¹ Quelle: Toyota ² WLTP Prüfverfahren (Worldwide harmonised Light vehicle Test Procedure) zur Messung des Kraftstoffverbrauchs und der CO2-Emissionen ³ Energieverbrauch (kombiniert) ⁴ Ladezeiten sind gerundete Richtwerte basierend auf der Annahme, dass Ladevorgänge nicht linear verlaufen