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Solaranlage für E-Autos: lade zuhause mit Photovoltaik-Strom

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The Mobility House Team

31. März 2023

Geschätzte Lesezeit: 5 Minuten

Mit der eigenen PV-Anlage kannst du dein E-Auto ganz einfach mit Solarstrom laden. Emissionsfrei und schonend für den Geldbeutel.

Solarpanele auf Hausdach

E-Auto mit Solar laden: Wie spare ich Geld?

Aufgrund der sinkenden Einspeisevergütung und steigender Stromkosten gewinnt der Eigenverbrauch von Photovoltaik-Strom zunehmend an Bedeutung. Statt deinen selbst produzierten Strom zu niedrigen Gewinnen* einzuspeisen, solltest du so viel Strom wie möglich selbst verbrauchen bzw. zwischenspeichern.

Die Einsparung für jede selbst verbrauchte Kilowattstunde (kWh) beträgt heute bis zu 0,32 €, da du keinen teuren Strom aus dem Netz beziehen (Stromkosten: bis zu 0,40 € / kWh) oder deinen selbst produzierten PV-Strom kostenintensiv im Stromnetz zwischenspeichern musst.

Um möglichst viel von deinem selbst erzeugten Strom nutzen zu können, spielen flexible Verbraucher eine wichtige Rolle.
Ein Elektroauto ist dafür besonders gut geeignet, da das E-Fahrzeug in der Regel deutlich länger steht als es lädt (durchschnittlich 22 Stunden pro Tag). Dadurch kann dein E-Fahrzeug zu einem flexiblen Zeitpunkt geladen werden und trägt dazu bei, dass möglichst viel selbst erzeugter PV-Strom verwendet werden kann.
* Einspeisevergütung in Deutschland für Neuanlagen im Juli 2023 8,2 ct/ kWh für Anlagen bis 10 kWp, 7,1 ct/ kWh für Anlagen darüber.

Solaranlage zum E-Auto laden: Was sind die Vorteile?

  • PV-Eigenverbrauch erhöhen

    Durch sinkende Einspeisevergütungen und steigende Strompreise wird ein reiner Verkauf des PV-Stroms nicht mehr wirtschaftlich. Also solltest du möglichst viel Strom selbst verbrauchen bzw. zwischenspeichern.

  • Kosten senken

    Selbst erzeugter PV-Strom ist günstiger Fahrstrom für dein E-Auto. Im Vergleich zum Netzstrom kannst du 32 ct/ kWh sparen.

  • Umwelt schonen

    Mit Fahrstrom aus erneuerbaren Energien lassen sich die Treibhausgas-Emissionen über die Gesamtnutzungsdauer eines E-Fahrzeugs um bis zu 70 % reduzieren.*

    * www.fraunhofer.de 

Auswirkungen von §14a auf deine PV-Anlage

Die neue Regelungen ist ab 1. Januar 2024 verpflichtend. Diese sieht vor, dass Netzbetreiber die Leistung von steuerbaren Verbrauchseinrichtungen in Ausnahmefällen temporär dimmen dürfen - eine Vorsichtsmaßnahme, um die Stabilität des Stromnetzes zu sichern. Was bedeutet dies nun aber konkret für dich? Du kannst deinen Solarstrom auch dann weiter nutzen, wenn der Netzbetreiber eine Leistungsreduzierung vorgibt.

Beispiel:
Der Netzbetreiber reduziert auf 6 kW, deine PV-Anlage produziert 5 kW - deine steuerbare Wallbox, die sonst nur reduziert Laden könnte, kann nun 11 kW nutzen.

Wichtig bei integriertem Batteriespeicher:

Batteriespeicher mit >4,2 kW Ladeleistung sind von §14a betroffen, wenn dieser rein technisch in der Lage ist, Strom aus dem Netz zu beziehen – unabhängig von der tatsächlichen Nutzung, allein die technische Möglichkeit spielt die entscheidende Rolle.

Mehr zu den Details von der §14a-Neuerung

E-Auto mit Solarstrom laden: Was benötige ich dafür?

Zum effizienten Laden deines Elektroautos mit Strom aus der Solaranlage benötigst du ein System aus 3 Bestandteilen

Zusatz-Zähler

  • Wird hinter den EVU-Zähler eingebaut und misst den Stromüberschuss. 
  • Gibt diese Daten an das intelligente Steuerungssystem weiter. 

Intelligentes Steuerungssystem

  • Verarbeitet diese Daten und erstellt daraus die Ladestrategie. Sie zieht auch weitere Faktoren in Betracht (Abfahrzeit, gewünschte Lademenge, etc.)
  • Gibt die Ladestrategie an die Ladestation weiter.

Ladestation

  • Setzt die Ladestrategie des intelligenten Steuerungssystems um und kommuniziert mit dem Fahrzeug.

Bei deinem System muss es sich nicht zwangsläufig um 3 separate Hardwareteile handeln. In einige Ladestationen ist das intelligente Steuerungssystem bereits integriert, wodurch diese ihre Ladestrategien selbst erstellen können. Falls deine Ladestation nicht über ein intelligentes Steuerungssystem verfügt, kannst du einen Solar-Manager (auch Energiemanager) verwenden. Dieser verarbeitet die Daten des Zusatz-Zählers und entwickelt die Strategien für mehrere Verbraucher.

Grafik: Aufbau möglicher Verbraucher einer PV-Anlage

Der schematische Aufbau stellt die möglichen Verbraucher der PV-Anlage dar. Neben der Ladestation können auch Wohnhaus und Stromspeicher an den Solarstrom angebunden sein. Zukünftig wird das Elektroauto sogar den hier abgebildeten heimischen Stromspeicher ersetzen können. Diese Technologie nennt sich Vehicle-to-Home (V2H)

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E-Auto und Privathaushalt mit Solarstrom versorgen

Photovoltaikanlage an Haus im Garten

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1. Solarlösung installieren

Familie Calabrese wohnt in einem Einfamilienhaus und fährt seit kurzem einen VW ID.3. Vorzugsweise möchte die Familie diesen über die hauseigene Photovoltaik-Anlage laden, um ihren erzeugten Solarstrom möglichst vollständig auszunutzen und dadurch so oft wie möglich komplett emissionsfrei unterwegs zu sein. Zur Nutzung des Solarstroms hat Familie Calabrese eine Solarlösung, bestehend aus einem Zusatz-Zähler und einem intelligenten Steuerungssystem installiert.

Frau steckt Ladekabel an ihr Auto an

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2. E-Auto mit Solarstrom laden

Mit dieser Lösung können die Calabreses Stromspeicher, Wohnhaus und Ladestation mit Strom aus der Photovoltaik-Anlage versorgen. Um möglichst viel des erzeugten PV-Stroms selbst zu verbrauchen, ist ein entsprechendes Nutzungsprofil ausschlaggebend. Geeignete Lösungen, wie z. B. Stromspeicher, können dabei helfen, überschüssigen PV-Strom für einen späteren Gebrauch zu speichern. Basierend auf ihrem Fahr- und Ladeprofil kann Familie Calabrese 70 % der benötigten Energie ihres Elektroautos über Solarstrom decken.

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3. Geld sparen & emissionsfrei fahren

Bei dem durchschnittlichen Verbrauch des VW ID.3** von 20 kWh/ 100 km und einer jährlichen Fahrleistung von 10.000 km würde dieser 2.000 kWh jährlich an Energie benötigen. Im vorliegenden Fall könnten 1.400 kWh durch selbst erzeugten Solarstrom gedeckt werden, wodurch bis zu 7.000 km emissionsfrei zurückgelegt werden können. Bei der Annahme einer maximalen Kostenersparnis von 32 ct/ kWh ergibt sich ein jährliches Einsparungspotenzial von ca. 440 €.

**Referenzfahrzeug VW ID.3, Verbrauch lt. ADAC 19,3 kWh/100km, aufgerundet für die Beispielrechnung. Ladeverluste wurden hier nicht berücksichtigt.

Mehr Tipps zum Energiesparen

Ladelösungen zum Laden mit PV-Anlage

Um die richtige Ladelösung zum Laden von Solarstrom zu finden, solltest du herausfinden, welche der oben genannten Elemente du bereits hast und welche du noch benötigst. Falls einzelne Komponenten bereits vorhanden sind, gilt es besonders darauf zu achten, dass neue Einzelteile kompatibel mit deinem bestehenden System sind.

Video: E-Auto mit Solarstrom laden

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Komplettlösungen und einzelne Ladestationen
  • Du bist dir nicht sicher, welches System zu deiner PV-Anlage passt? Wir haben Komplettlösungen, die mit allen Anlagen kompatibel sind. Setze auf Hersteller wie ABL, go-e, KEBA, Wallbox oder Heidelberg.
  • Du suchst eine Ladestation, die mit deinem bestehenden System kompatibel ist? In diesem Fall haben wir einzelne Komponenten, um dein System optimal zu ergänzen. Eine Übersicht über die Kompatibilität der einzelnen Systeme findest du hier.
go-e Charger Gemini flex 22kW inkl. Controller
go-e Charger Gemini flex 22kW inkl. Controllerinkl. go-e Charger Gemini flex CH-04-22-01 und go-e Controller
818,00 €1.008,00 €
1-3 Arbeitstage
The Mobility House I KEBA KeContact P30 c-series GREEN EDITION 122.113 Wallbox
KEBA KeContact P30 c-series GREEN EDITION 122.113 Wallbox(22 kW, 6m Typ 2 Kabel, Client, RFID, MID, LAN, UDP/Modbus TCP, DC-Schutz)
1.316,00 €1.349,00 €
2-3 Wochen, kein Express möglich
The Mobility House | go-e Charger Gemini 22kW inkl. Controller
go-e Charger Gemini 22kW inkl. Controllerinkl. go-e Charger Gemini CH-04-22-51 und go-e Controller
858,00 €1.008,00 €
1-3 Arbeitstage
The Mobility House | KEBA KeContact P30 PV EDITION 127.736 Wallbox
KEBA KeContact P30 PV EDITION 127.736 Wallbox(11 kW, 6m Typ 2 Kabel, integrierter Energiezähler, LAN/WLAN, OCPP/UDP/Modbus TCP, DC-Schutz)
1.019,00 €
1-2 Wochen
The Mobiity House | go-e Charger Gemini flex 11kW inkl. Controller
go-e Charger Gemini flex 11kW inkl. Controllerinkl. go-e Charger Gemini flex CH-04-11-01 und go-e Controller
848,00 €998,00 €
1-3 Arbeitstage
The Mobility House | KEBA KeContact P30 PV EDITION 127.734 Wallbox
KEBA KeContact P30 PV EDITION 127.734 Wallbox(22 kW, Steckdose Typ 2, integrierter Energiezähler, LAN/WLAN, OCPP/UDP/Modbus TCP, DC-Schutz)
959,00 €
1-2 Wochen
The Mobility House | Smartfox Pro Charger 767523866314 Wallbox
2
Smartfox Pro Charger 767523866314 Wallbox(11 kW, 5m Typ 2 Kabel, integrierter Energiezähler, LAN, DC-Schutz, Weiß, inkl. Car Charger Lizenz)
999,00 €1.239,00 €
1-3 Arbeitstage
The Mobility House |go-e Charger Gemini 11kW inkl. Controller
go-e Charger Gemini 11kW inkl. Controllerinkl. go-e Charger Gemini CH-04-11-51 und go-e Controller
848,00 €998,00 €
1-3 Arbeitstage
The Mobility House | myenergi Zappi 2H22TB-T Wallbox
myenergi zappi V2.1 2H22TB-T Wallbox(22 kW, 6,5m Typ 2 Kabel, PIN, integrierter Energiezähler, LAN/WLAN, OCPP 1.6, DC-Schutz)
999,00 €1.397,00 €
1-3 Arbeitstage
The Mobility House | myenergi Zappi 2H22TW-T Wallbox
1
myenergi zappi V2.1 2H22TW-T Wallbox(22 kW, 6,5m Typ 2 Kabel, PIN, integrierter Energiezähler, LAN/WLAN, OCPP 1.6, DC-Schutz)
999,00 €1.397,00 €
1-3 Arbeitstage
The Mobility House | myenergi Zappi 2H22UW-T Wallbox
myenergi zappi V2.1 2H22UW-T Wallbox(22 kW, Steckdose Typ 2, PIN, integrierter Energiezähler, LAN/WLAN, OCPP 1.6, DC-Schutz)
1.369,00 €
5-6 Wochen, kein Express möglich
The Mobility House | myenergi Zappi 2H22UB-T Wallbox
myenergi zappi V2.1 2H22UB-T Wallbox(22 kW, Steckdose Typ 2, PIN, integrierter Energiezähler, LAN/WLAN, OCPP 1.6, DC-Schutz)
1.369,00 €
1-2 Wochen, kein Express möglich
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PV Eigenverbrauch optimieren mit der kostenlosen eyond App

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Welche Ladestrategien gibt es zum Laden von Solarstrom?

  1. Nur PV-Überschuss

    • Laden mit 100 % PV-Strom
    • Start und Stopp des Ladevorgangs abhängig vom PV-Überschuss
    • Ladeleistung abhängig von PV-Überschuss
  2. Strommix

    • Zusätzliche Entscheidungsvariable: vorgegebene Energiemenge oder vorgegebene Wegstrecke oder dynamischer Stromtarif
    • Priorisiertes Laden von PV-Strom, notfalls Hinzunahme von Netzstrom. 
  3. Maximale Leistung

    • Laden mit maximal möglicher Leistung, ungeachtet der Stromherkunft
    • Für den Fall, dass schnell viel Leistung benötigt wird

FAQ: Die wichtigsten Fragen zum Laden mit Solarstrom

Flexibilität zahlt dich aus!

eyond lädt dein E-Auto so, dass es die Energiewende voran bringt und du dabei bis zu 10 Cent je Kilowattstunde sparen kannst.

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