Im Mittelpunkt steht der Kunde bzw. Fahrer: Bislang war mit dem Elektroauto - anders als bei Saft oder Käse - nicht ganz so einfach nachzuvollziehen, wie sich die Rechnung für den geladenen Strom zusammenstellt: Mancher Betreiber rechnete bislang minutengenau per Zeittarif ab, ein anderer verlangte eine Pauschale je Ladevorgang oder eine monatliche Flatrate, der nächste erhob sein Entgelt auf Basis der Energieeinheit Kilowattstunde (kWh). Mit diesem Durcheinander soll nun Schluss sein.
Mit eichrechtskonformen Ladestationen lassen sich künftig der geladene Strom und die Zeit korrekt erfassen sowie die Nutzerdaten auch datenschutzkonform und sicher verarbeiten. In Zukunft soll nur noch nach geladenen Kilowattstunden abgerechnet werden.
Allgemeine Fragen, die sich beim Thema Eichrecht und Elektromobilität stellen:
Die Antworten hierzu und auf weitere Fragen finden Sie in unserem Ratgeberbeitrag: 9 Fragen und Antworten zum eichrechtskonformen Laden
Der Ladestrom an Gemeinschaftsparkplätzen in einer Eigentümergemeinschaft (WEG) muss eichrechtskonform abgerechnet werden, da die Ladepunkte von verschiedenen Nutzern aufgesucht werden. Zudem gelten auch die Vorgaben der Preisangabenverordnung. Volle Transparenz für den Mieter ist wichtig.
Während Mitarbeiter, die kostenfrei am Arbeitsplatz laden, keine eichrechtskonforme Ladelösung erfordern, sieht es bei Besuchern von Unternehmen wieder anders aus: Lädt ein externer Kunde oder Besucher am Standort eines Unternehmens kostenpflichtig, so muss diese Ladesäule dem Eichrecht entsprechend aufgebaut sein. Auch hier ist die Preistransparenz wichtig, damit alles rechtens ist.
Bietet ein Hotel eine öffentlich zugängliche Ladeinfrastruktur, gelten die vollen Anforderungen der Ladesäulenverordnung und des Eichrechts, wenn das Laden dort kostenpflichtig ist. Auch auf einem abgeschlossenen Exklusiv-Parkplatz für Hotelgäste sind eichrechtskonforme Ladesäulen Pflicht, wenn der Ladestrom abgerechnet werden soll.
